モーガンと言っても人ではありません。モーガンは車です!
... オールアルミ製のシャーシとしながらも、ボディフレームはモーガンお得意の木製フレームを採用。モーガンの伝統と最新のテクノロジーが融和した、「ネオ・クラシック」カーとなっ ... サスペンションはフロント/カンチレバー+コイル、リヤ/ダブルウィッシュボーン ...
... 最近の車はほとんどダブルウィッシュボーンのサスペンションで、F1のサスペンションもこれなんですよ はい、どうでもうんちく乙 明日からMGSの留学生、トムとモーガンが来るみたいだから少しは新鮮な空気になりそう Rの予習して行った方が ...
... イアン・モーガンは述べた。「タイヤ以外には、空力開発やパワーステアリングのテスト、サスペンションジオメトリーなどの作業を行った。全体として期待の持てるテストとなり、タイムシートの上位に名前を残すことができてうれしい。 ...
... イアン・モーガン(チーフテストエンジニア) 「タイヤの作業は別として、われわれは来年のマシンの開発を実施することを目的としていた。サスペンションジオメトリー、そしてギアボックスの開発だ。そして今、われわれは新しい年に ...
... さらに、2タイプのタイヤを選定する作業、新しいサスペンションの評価も行うことができたようだ。 レッドブルの最終日となった3日目のコースセッティングは ... イアン・モーガン(チーフテストエンジニア) 「今日はカナダGPに向けたタイヤ選択と ...